С 2010 года компания Volkswagen разрабатывает и выпускает модель Tiguan I с двигателем 1.4 TSI BMT (122 лс), который требует соблюдения определенных стандартов при замене моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4 литра |
| Тип системы смазки | Сухой старт |
| Рекомендуемый тип масла (по производителю) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла | 4 литра |
| Тип масляного фильтра | Не указан |
| Дополнительные требования к маслу | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках с частыми пусками и прогревами, настоятельно рекомендую сократить заводской интервал замены масла вдвое. При стандартном регламенте в 15 тысяч километров в таких условиях масло быстро теряет свои свойства, что может привести к появлению нагара на клапанах, плавающим оборотам на холостом ходу и постепенному увеличению расхода смазки (так называемому «жору»). Замена каждые 7–8 тысяч километров или раз в полгода, в зависимости от того, что наступит раньше, позволяет дольше сохранить чистоту масляной системы и избежать преждевременного износа двигателя.
С возрастом машины критически важно вовремя менять антифриз и тормозную жидкость, даже если видимых утечек и подтеканий нет. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ведет к засорению радиатора печки продуктами коррозии и снижению эффективности отопления салона, а в запущенных случаях — к перегреву двигателя с деформацией головки блока. Тормозная жидкость гигроскопична: через 2–3 года использования она насыщается влагой, что резко снижает температуру кипения (особенно при длительных торможениях в пробке) и вызывает «мягкую» педаль, увеличивая тормозной путь. Для гарантии безопасности замену тормозной жидкости нужно проводить не реже одного раза в два года, независимо от пробега.