Этот компактный SUV с пятью дверями и пятью местами представляет собой современное решение для городской эксплуатации и семейных поездок.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.4 л (1390 см³) |
| Мощность | 150 лс @ 5800 об./мин. |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1750-4000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув и механический наддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1451 кг |
| Допустимая полная масса | 2080 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 629 кг |
| Длина автомобиля | 4427 мм |
| Ширина автомобиля | 1809 мм |
| Высота автомобиля | 1686 мм |
| Колесная база | 2604 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 470 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1510 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson с поперечным стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная с поперечным стабилизатором |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 171 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 9.7 кг/лс, 103.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6 кг/Нм, 165.4 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 12 м |
| Угол въезда | 18° |
| Угол съезда | 25° |
| Угол рампы | 20° |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8%) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Размер шин | 215/65 R16; 235/55 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у большинства экземпляров этого возраста уже начинает «цвести», особенно в местах, где скапливается влага и реагенты. Чаще всего первыми сдаются задние арки, причем не столько снаружи, сколько изнутри, в месте стыка с порогом — там образуются вздутия и быстро появляются рыжие точки. Передние крылья тоже страдают в районе фар, а также нижняя кромка капота и кромки дверей, особенно если машина зимой часто стояла на улице. Если не остановить процесс, через пару сезонов в арках появляются сквозные дыры, а пороги начинают гнить «снизу-вверх».
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно пластик центральной консоли и дверных карт. Даже на ровных дорогах появляется неприятная «сверчковая» нота, которая усиливается на холоде. Материал сидений вытирается на боковинах, а на руле появляются потертости в верхнем секторе — это бич всех машин с кожаным или искусственным покрытием. К тому же часто возникают люфты в механизме регулировки спинки передних кресел и