Под капотом данной модификации установлен 2.8-литровый VR-образный шестицилиндровый двигатель с мощностью 204 лс и крутящим моментом 265 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2792 см³ |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация двигателя | VR-образный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 90.3 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель/Код двигателя | AYL |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 204 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 3400 об./мин. |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 10.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.7 кг/лс, 103.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.4 кг/Нм, 134.4 Нм/тонна |
Расход топлива и экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 278 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность на литр рабочего объема | 73.1 лс/л |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах этот V6 начинает подъедать масло. Сначала расход проявляется незначительно — к замене уходит чуть больше литра, а после 150–200 тысяч километров уже приходится доливать каждые пару тысяч. Типичный источник — задубевшие маслосъемные колпачки и закоксованные кольца, из-за чего сизый дымок появляется при перегазовках и после длительного простоя. Параллельно мокнут сальники: масляные подтеки видны на стыке двигателя и коробки, в районе передней крышки и под шкивом коленвала. Если вовремя не заметить капли и не проверить уровень, падение давления может привести к провороту вкладышей — и тогда капитальный ремонт