Этот минивэн, относящийся к классу MPV с 5 дверями и 7 местами, представляет собой практичное решение для семейных поездок и длительных путешествий.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Минивэн (MPV) |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС (двигатель внутреннего сгорания) |
| Объем двигателя | 1.9 л (1896 см³) |
| Мощность | 115 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 310 Нм @ 1900 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Насос-форсунка |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 18:1 |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая Tiptronic |
| Количество передач | 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4634 мм |
| Ширина | 1810 мм |
| Высота | 1759 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя | 1530 мм |
| Колея задняя | 1524 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Снаряженная масса | 1945 кг |
| Максимально допустимая масса | 2470 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 256 л |
| Объем багажника (максимальный) | 2610 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 700 кг |
| Экологичность (CO₂, NEDC) | 211 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
| Соотношение мощность/вес | 16.9 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм |
| Мощность на литр рабочего объема | 60.7 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 4.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов начинает активно напоминать о себе: первыми сдаются задние арки и нижняя кромка дверей, особенно в районе уплотнителей. Пороги ржавеют изнутри, часто вспучивая краску снаружи — если не обработать это сразу, через пару сезонов появляются сквозные дыры. Крышка багажника и зона вокруг фар тоже входят в группу риска: там скапливается влага и реагенты, а лакокрасочное покрытие со временем трескается. В салоне пластик начинает скрипеть уже к 10 годам — особенно центральная консоль и дверные карты. Обивка сидений протирается по краям, а потолок нередко провисает, если машина ночевала на улице. Резиновые уплотнители дверей дубеют, из-за чего появляются дополнительные шумы на скорости.