Заправочные объемы и требования к моторному маслу Volkswagen Sharan I (facelift) 1.9 TDI (115 лс)

С 2000 года компания Volkswagen разрабатывает и производит автомобили с высоким уровнем надежности и экономичностью, включая модель Sharan I (facelift) 1.9 TDI (115 лс).

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Рекомендации по обслуживанию

Если машина проводит большую часть времени в городских пробках, не стоит растягивать интервал замены масла до регламентных значений — лучше сокращать его на треть. В таком режиме двигатель постоянно работает на холостых и в переходных режимах, топливо не сгорает полностью, и в масло попадает больше сажи и несгоревшего дизтоплива. Со временем это начинает проявляться черным дымом при разгоне, плавающими оборотами на холостом ходу и постепенным жором масла — оно перестает выполнять свои функции, коксует маслосъемные кольца и каналы. На старых моторах 1.9 TDI это особенно заметно: если не менять масло чаще, через пару лет начнутся стуки гидрокомпенсаторов и гул турбины, что выльется в дорогой ремонт.

Антифриз и тормозная жидкость — это то, о чем владельцы таких минивэнов забывают чаще всего, и зря. Со временем антифриз теряет присадки, начинает закислять систему, и в радиаторе или патрубках появляются сначала едва заметные подтеки, а потом и течи самые неожиданные — стыки, краники, нижний патрубок. Если заменить его хотя бы раз в два года, двигатель не будет перегреваться в пробках, а трубки печки не закупорятся шламом. Тормозная жидкость гигроскопична, на старых машинах она впитывает влагу, и педаль становится мягкой или «ватной» на первом нажатии, особенно после ночной стоянки. Плюс начинают скрипеть и подклинивать суппорты, а задние колеса могут греться из-за неполного отжатия поршней — это уже повод проверить всю систему, а не только долить жидкость. На машинах этих лет лучше обновлять тормозную жидкость раз в год-полтора, не дожидаясь, пока коррозия разъест рабочие цилиндры.