С 2017 года компания Volkswagen предлагает модель Saveiro III (G5, facelift) Single Cab с двигателем 1.6 TOTALFLEX (101/104 лс).
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4 литра |
| Снаряженная масса автомобиля | 1025 кг |
| Допустимая полная масса | 1740 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 715 кг |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность (бензин) | 101 лс @ 5250 об./мин. |
| Мощность (этанол E85) | 104 лс @ 5250 об./мин. |
| Крутящий момент (бензин) | 151 Нм @ 2500 об./мин. |
| Крутящий момент (этанол E85) | 153 Нм @ 2500 об./мин. |
| Степень сжатия | 12.1:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (рекомендация) | Не указано в данных |
| API/ACEA допуски | Не указаны в данных |
| Система смазки | Общая система смазки двигателя |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина большую часть времени проводит в городских пробках, не стоит надеяться на регламентные 15 тысяч километров — при таком режиме мотор постоянно работает на холостых или с частыми разгонами, масло быстрее окисляется и теряет вязкость. Первыми признаками этого становятся плавающие обороты, легкий стук при холодном пуске и постепенно растущий жор масла — двигатель начинает «есть» лишние пол-литра между заменами. Чтобы не довести до капиталки, сокращайте интервал до 7–8 тысяч километров или раз в полгода, что наступит раньше. Также следите за уровнем: если щуп показывает падение даже на 300–400 грамм на 1000 км — это уже звоночек, а не норма.
Что касается стареющих систем охлаждения и тормозов, здесь откладывать нельзя. Антифриз со временем теряет присадки, и в радиаторе начинаются тихие электрохимические процессы — появляются налеты в расширительном бачке, слабый запах горелого, а зимой печка греет вяло. Если не заменить жидкость раз в два года, со временем начнут подтекать патрубки и помпа — сначала просто отпотевание, потом капли на асфальте под машиной. Тормозная жидкость гигроскопична: она набирает влагу, и педаль становится «ватной», увеличивается тормозной путь, а при интенсивном торможении можно услышать неприятный скрип. На шестилетней машине замена обоих составов — не прихоть, а страховка от внезапного отказа узлов в самый неподходящий момент.