С 2017 года компания Volkswagen предлагает модель Saveiro III (G5, facelift) Extended Cab Cross с двигателем 1.6 TOTALFLEX (110/120 лс).

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1598 см³
Количество цилиндров4, рядный
Тип приводаПередний
ТопливоБензин / Этанол - E85
Мощность (бензин)110 лс @ 5750 об./мин.
Мощность (этанол)120 лс @ 5750 об./мин.
Крутящий момент (бензин)155 Нм @ 4000 об./мин.
Крутящий момент (этанол)165 Нм @ 4000 об./мин.

Заправочные объемы моторного масла

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе4.5 л
Тип масла (рекомендуемый)Не указан в данных
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны в данных

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля1116 кг
Максимальная допустимая масса1740 кг
Объем топливного бака55 л
Объем багажника минимальный734 л
Диаметр разворота12.3 м
Дорожный просвет181 мм
Колесная база2753 мм
Высота автомобиля1512 мм
Ширина автомобиля (включая зеркала)1898 мм

Технические характеристики двигателя

ПараметрЗначение
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Степень сжатия11.5:1
Количество клапанов на цилиндр2
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Тип наддуваБезнаддувный
Компоновка двигателяПереднее, поперечное
Модель/Код двигателяCNXA

Коробка передач

ПараметрЗначение
Тип коробки передачМеханическая
Количество передач5

Тормозная система

ПараметрЗначение
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Рулевое управление

ПараметрЗначение
Тип рулевого управленияРейка и шестерня
Усилитель руляГидроусилитель

Рекомендации по обслуживанию

В условиях плотного городского движения с постоянными простоями в пробках и работой на холостом ходу мотор испытывает повышенные тепловые нагрузки, а масло быстрее окисляется и загрязняется продуктами сгорания. Если пренебрегать сокращением интервала замены, вы заметите, что двигатель начинает работать громче, появляется металлический стук на холодную, а при проверке щупом масло становится черным и теряет вязкость. В запущенных случаях это приводит к закоксовыванию колец, падению компрессии и масляному голоданию вкладышей — тогда уже потребуется дорогостоящий ремонт. Поэтому, если машина эксплуатируется преимущественно в пробках или с частыми короткими поездками, интервал замены масла лучше сократить примерно на треть от регламентного, не дожидаясь планового срока.

Старые автомобили, даже после рестайлинга, чувствительны к состоянию технических жидкостей. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие систему охлаждения от коррозии, и начинает разъедать соединения — в первую очередь страдают патрубки и радиатор, появляются подтеки, двигатель перегревается, а в расширительном бачке видны следы ржавчины. Тормозная жидкость гигроскопична: накопленная влага снижает температуру кипения, и при интенсивных торможениях педаль становится «ватной» или проваливается, а на старых машинах это напрямую грозит отказом тормозов. Меняйте антифриз и тормозную жидкость строго по регламенту, не растягивая сроки, и проверяйте их состояние хотя бы раз в год — это дешевле, чем восстанавливать систему охлаждения или суппорты после перегрева.