Volkswagen Routan — минивэн, выпускавшийся с 2008 по 2010 год. Данная модификация оснащена 4.0-литровым V6 бензиновым двигателем мощностью 251 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Routan |
| Поколение | Routan |
| Модификация | 4.0 V6 (251 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2008 – 2010 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EGQ |
| Объем | 3952 см³ (4.0 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 91 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 251 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 351 Нм при 6000 об/мин |
| Мощность на литр | 63.5 л.с./л |
| Топливо | Бензин |
| Расход в городе | 13.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 9.4 л/100 км |
| Объем масла | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 12.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5143 мм |
| Ширина | 1953 мм |
| Высота | 1750 мм |
| Колесная база | 3078 мм |
| Объем багажника (макс.) | 4100 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 1588 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/65 R16; 225/65 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 6.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого минивэна, несмотря на возраст, в целом устойчив к коррозии, но есть типичные места, где ржавчина появляется первой. Чаще всего страдают кромки задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и нижняя часть задней двери под уплотнителем. Также стоит обратить внимание на пороги в районе передних колес — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к локальным вздутиям краски. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильными соляными обработками, нередко гниют точки крепления подвески сзади, но это уже запущенный случай.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — пластиковая облицовка центральной консоли и дверных карт, особенно в морозы. Материалы сидений, если это ткань, со временем вытираются на боковых валиках, а кожа на руле и сиденьях водителя может растрескиваться. Проблема с вентилятором отопителя — он начинает свистеть или гудеть из-за износа втулок, что лечится только заменой моторчика.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или направление потоков воздуха. Часто отказывают концевики дверей, из-за чего в салоне горит индикатор открытой двери, а сигнализация срабатывает ложно. Еще одна распространенная неприятность — отказ электропривода сдвижной двери: она перестает закрываться или открываться с кнопки, что требует замены мотор-редуктора или чистки контактов.