Этот компактный кроссовер оснащен различными вариантами шин и дисков для обеспечения оптимальной управляемости и комфорта.
Размеры шин
| Размер шины |
|---|
| 195/60 R16 89H |
| 205/60 R16 92H |
| 205/55 R17 91V |
| 215/45 R18 89V |
Размеры дисков
| Размер диска |
|---|
| 6J x 16 |
| 6.5J x 17 |
| 7J x 18 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Диаметр отверстия, мм | Количество отверстий | Размеры дисков |
|---|---|---|
| 108 | 5 | 6J x 16; 6.5J x 17 |
| 108 | 5 | 7J x 18 |
Особенности ходовой части
На машинах с пробегом за 60–80 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Звук глухой, с металлическим оттенком, часто слышен с одной стороны. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40–50 тысяч км, замена требуется каждые два-три года при активной эксплуатации в городе. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам км: появляется плавное раскачивание кузова при торможении и разгоне, а на неровной дороге — размытость управления и легкий скрип при вывороте колес.
Ступичные подшипники начинают гудеть после 100–120 тысяч км. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. При повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Если запустить проблему, подшипник начинает «выть» даже на прямой, а в запущенных случаях появляется люфт колеса, что опасно потерей управляемости. Задние подшипники обычно живут дольше передних, но при агрессивной езде по разбитым дорогам разница в ресурсе сокращается до 20–30 тысяч км.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |