Volkswagen Multivan (T7) Long 2.0 TDI (150 лс) DSG — переднеприводный ван, выпускаемый с 2022 по 2026 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Предназначен для перевозки до 7 пассажиров.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 л.с. при 3000-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 360 Н·м при 1600-2750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Код двигателя | DNAA |
| Объем масла | 7.4 л |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология (NEDC)
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 6.0-6.2 л/100 км | — |
| Загородный | 4.9-5.0 л/100 км | — |
| Смешанный | 5.3-5.4 л/100 км | 141-143 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 с |
| Разгон 0-60 миль/ч | 11.0 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5173 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1941 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2252 мм |
| Высота | 1907 мм |
| Колесная база | 3124 мм |
| Передний свес | 952 мм |
| Задний свес | 1097 мм |
| Снаряженная масса | 2065 кг |
| Полная масса | 2850 кг |
| Грузоподъемность | 785 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1900 / 3500 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2000 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размеры шин | 215/65 R16, 235/55 R17, 235/50 R18 |
| Размеры дисков | 6.5J x 16, 6.5J x 17, 7.5J x 18 |
| Диаметр разворота | 12.1 м |
| Угол въезда | 18° |
| Угол съезда | 13.2° |
| Угол рампы | 11.8° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную оцинковку, кузов Multivan T7 Long начинает проявлять первые признаки коррозии через 5-7 лет активной эксплуатации. Чаще всего страдают кромки задних арок, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть сдвижных дверей и пороги под ними — здесь краска часто вытирается до металла из-за постоянного трения уплотнителей. Внутренние полости задних дверей и рамка лобового стекла тоже могут «цвести» мелкими пузырями, если машина часто стояла на улице.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на морозе они начинают «сверчать» на неровностях. Тканевая обивка сидений (даже качественная) через 100-120 тысяч км теряет вид на боковинах подушки водителя, появляются потертости и катышки. Руль и рукоятка КПП облезают к 80-90 тысячам, особенно если водитель носит кольца или браслеты. В районе заднего дивана часто разбалтываются крепления складывающихся столиков, и они начинают греметь на ходу.
Электрика — слабое место после 5-6 лет. Чаще всего «глючит» блок управления сдвижной дверью: она может перестать закрываться с кнопки или открываться наполовину. Модуль комфорта (тот, что отвечает за стеклоподъемники и центральный замок) иногда «зависает», из-за чего перестают работать подогревы зеркал или заднего стекла. Датчики парктроника выходят из строя по одному — обычно из-за попадания влаги внутрь. Также встречаются сбои в работе мультимедиа: экран может зависнуть или перезагружаться в движении, а Bluetooth «теряет» телефон.