Volkswagen Multivan (T7) Long 1.5 TSI (245 лс) eHybrid 4MOTION DSG — плагин-гибридный ван, выпускаемый с сентября 2024 по 2026 год. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T7) Long |
| Модификация | 1.5 TSI (245 лс) eHybrid 4MOTION DSG |
| Годы выпуска | 2024 – 2026 |
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | PHEV (плагин-гибрид) |
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 6-ст. автомат DSG |
Двигатель и электромотор
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, турбо, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность ДВС | 177 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 250 Нм @ 1500-4000 об/мин |
| Мощность электродвигателя | 116 лс |
| Суммарная мощность системы | 245 лс |
| Суммарный крутящий момент | 350 Нм |
| Емкость батареи (вал/полезн) | 25.7 / 19.7 кВтч |
| Тип батареи | Li-NMC |
| Расположение батареи | Под полом, под передними сиденьями |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 88-94 км |
| Расход электроэнергии (WLTP) | 21.8-22.9 кВтч/100 км |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комб., WLTP) | 0.8-0.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 18-21 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Топливо | Бензин + электроэнергия |
Динамика и скорость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 105.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 150.7 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5173 мм |
| Ширина | 1941 мм |
| Высота | 1909 мм |
| Колесная база | 3124 мм |
| Передний свес | 952 мм |
| Задний свес | 1097 мм |
| Диаметр разворота | 12.1 м |
| Снаряженная масса | 2322-2336 кг |
| Полная масса | 2950 кг |
| Грузоподъемность | 614-628 кг |
| Масса буксируемого прицепа (12%) | 1600 кг |
| Масса прицепа без тормозов | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная, продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/55 R17; 235/50 R18; 245/45 R19 |
| Размеры дисков | 6.5J x 17; 7.5J x 18; 8J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст модели, у этого гибридного Multivan уже проявляются характерные болячки. Первое, что замечают владельцы — это коррозия. Ржавчина не ждет 5-7 лет, она может появиться уже на 2-3 год эксплуатации. Типичные места: кромки передних крыльев в районе колесных арок, особенно если там была сколота краска от гравия. Также часто «цветет» нижняя часть задней двери, под уплотнителем, и сварные швы на порогах, если машина часто ездила по реагентам. Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик центральной консоли и панели дверей со временем теряет жесткость, появляются сверчки в районе передней панели и боковых обшивок багажника. Тканевые вставки на сиденьях, особенно на водительском, могут вытираться до дыр уже к 50-60 тысячам км пробега.
Электрика — это отдельная песня. Главная головная боль — глюки гибридной системы. Часто «плавают» обороты при переходе с электричества на бензин, двигатель может дергаться или глохнуть на холодную. Блок управления DSG может выдавать ошибки, из-за чего коробка перестает переключаться или переходит в аварийный режим. Со временем начинают барахлить датчики парктроника — они пищат без причины или, наоборот, молчат при препятствии. Также часты сбои в работе мультимедиа: экран зависает, теряет связь с телефоном, а климат-контроль может начать дуть холодным воздухом, игнорируя настройки. Гул подшипников ступиц появляется ближе к 80-100 тысячам км, особенно на задней оси.