Volkswagen Multivan (T7, facelift 2026) 2.0 TSI (204 лс) DSG — переднеприводный ван с бензиновым двигателем мощностью 204 л.с., 7-ступенчатой DSG, выпускается с июня 2026 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | EA888 / DRNB |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 204 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм при 1600-4300 об/мин |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 6e-bis |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 196-208 г/км |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.9 с |
| Расход топлива (комб.) WLTP | 8.6-9.1 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4973 мм |
| Ширина | 1941 мм (с зеркалами 2252 мм) |
| Высота | 1909 мм |
| Колесная база | 3124 мм |
| Дорожный просвет | 152 мм |
| Снаряженная масса | 1956-2034 кг |
| Полная масса | 2850 кг |
| Грузоподъемность | 816-894 кг |
| Объем багажника (макс.) | 3672 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная, продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого | Рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 235/55 R17; 235/50 R18; 245/45 R19 |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 7.5J x 18; 8J x 19 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 2000 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную оцинковку, первые очаги коррозии на кузове проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задней двери, в местах сколов краски на капоте и передних арках. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под резиновыми уплотнителями боковых сдвижных дверей — там скапливается влага и грязь, что ускоряет процесс. Если машина зимой эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 8-10 годам можно обнаружить вспучивание краски на порогах и в нижней части задних крыльев.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и облицовка стоек — на неровностях появляется характерный сверчок. К 5-6 годам заметно истирается кожа на рулевом колесе и боковинах передних кресел, особенно если водитель часто садится и выходит. Тканевые вставки на дверных картах могут начать отклеиваться по углам, а уплотнители сдвижных дверей теряют эластичность и начинают пропускать шум. У машин с панорамной крышей к 7-8 годам часто забиваются дренажные трубки, что приводит к намоканию обивки потолка и появлению плесени.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто встречается отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери — они начинают срабатывать через раз или самопроизвольно опускают стекла. Блок управления климат-контролем может зависать, переставая реагировать на поворот рукояток, а мультимедийная система иногда «забывает» настройки звука и подключенные телефоны. К 8-10 годам нередко выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого центральный замок не блокирует машину, а сигнализация срабатывает ложно. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника: они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия.