Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T7, facelift 2026) 2.0 TDI (150 лс) DSG.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DZLA |
| Объем масла (с фильтром) | 5.5 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 58 л |
| AdBlue бак | 22 л |
| Моторное масло | 5.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков необходимо войти в систему. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям VW.
- Охлаждающая жидкость: Спецификация VW.
- Трансмиссионное масло: DSG — требуется специальная жидкость VW.
Примечания
- Двигатель оснащен системой Start-Stop и сажевым фильтром.
- Используйте только рекомендованные производителем жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянного холостого хода и частых стартов-стопов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и появлению нагара на клапанах. Первым признаком того, что вы опоздали с заменой, станет плавающий холостой ход и легкий дизельный стук на прогретом двигателе. Также не забывайте, что в таких режимах работы быстрее забивается сажевый фильтр, что вынуждает двигатель чаще запускать принудительную регенерацию, сжигая лишнее топливо.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года. Старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные свойства, что ведет к разрушению радиатора отопителя и появлению течи из-под помпы. Тормозная жидкость, насытившись влагой, вызывает коррозию суппортов и закисание поршней — вы это почувствуете по скрипам при торможении и уходу педали в пол. На машинах с пробегом за 100 тысяч километров обязательно проверяйте состояние патрубков системы охлаждения — они становятся хрупкими и могут лопнуть в самый неподходящий момент, оставив вас с перегревом двигателя.