Volkswagen Multivan (T7) 2.0 TDI (150 лс) DSG — переднеприводный ван, выпускаемый с 2022 по 2026 год. Оснащается дизельным двигателем 2.0 л (1968 см³) мощностью 150 лс и крутящим моментом 360 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Автомобиль предлагает 5-7 мест, объем багажника от 1700 до 3300 л и максимальную скорость 190 км/ч.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
| Начало выпуска | 2022 |
| Окончание выпуска | 2026 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | DNAA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 лс @ 3000-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 360 Нм @ 1600-2750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 7.4 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Расход топлива и выбросы (NEDC)
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Город | 6.0 л/100 км | 140-141 г/км |
| Шоссе | 4.9 л/100 км | 140-141 г/км |
| Смешанный | 5.3 л/100 км | 140-141 г/км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 11 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4973 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1941 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2252 мм |
| Высота | 1907 мм |
| Колесная база | 3124 мм |
| Передний свес | 952 мм |
| Задний свес | 897 мм |
| Дорожный просвет | 152 мм |
| Диаметр разворота | 12.1 м |
| Угол въезда | 18° |
| Угол съезда | 16.6° |
| Угол рампы | 11.8° |
Масса и нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2043 кг |
| Полная масса | 2850 кг |
| Грузоподъемность | 807 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1700 / 3300 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 2000 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 80 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное, электроусилитель |
Шины и диски
| Размер | Шины | Диски |
|---|---|---|
| 16" | 215/65 R16 | 6.5J x 16 |
| 17" | 235/55 R17 | 6.5J x 17 |
| 18" | 235/50 R18 | 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого автомобиля начинает проявлять признаки коррозии в первую очередь на нижних кромках задних боковых дверей и в местах стыка заднего бампера с крылом. Со временем, особенно после зимней эксплуатации, под слоем грязи на внутренних поверхностях арок колес и на сварных швах порогов появляются вздутия краски и рыжие точки. Владельцы часто жалуются на то, что хромированные накладки на дверях мутнеют и начинают отслаиваться уже на четвертый-пятый год, а под ними скапливается влага, провоцирующая коррозию.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в районе центрального дисплея и дефлекторов обдува. Тканевая обивка сидений, несмотря на заявленную износостойкость, на водительском кресле к 100-150 тысячам километров часто протирается до основы на боковой поддержке. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность, начинают пропускать воздух на скорости, что проявляется в виде характерного свиста, а также становятся причиной запотевания стекол в сырую погоду.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих ошибок по системе доступа без ключа — датчики в ручках дверей начинают сбоить, то не открывая, то не закрывая замки. Часто встречается отказ работы заднего стеклоочистителя из-за окисления контактов в моторчике, а также самопроизвольное включение аварийной сигнализации из-за глюков блока управления кузовом. После 5-6 лет эксплуатации нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений из-за обрыва нитей в подушке, а блок климат-контроля начинает «зависать», не реагируя на поворот рукояток температуры.