Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и допусках для Volkswagen Multivan (T7) 1.5 TSI (245 л.с.) eHybrid 4MOTION DSG (2024-2026).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла (с фильтром)4.0 л
ДопускVW 508 00 / 509 00
Вязкость0W-20
СпецификацияACEA C5

Коробка передач DSG (6-ступенчатая)

ПараметрЗначение
Тип маслаDSG-Öl (специальное масло для DSG)
Объем6.0 л
ДопускVW TL 521 82

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4
Объем1.0 л
СпецификацияVW 501 14

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
ТипG12evo (фиолетовый)
Объем8.5 л
СпецификацияVW TL 774 L

Система кондиционирования

ПараметрЗначение
ХладагентR1234yf
Объем600 г
Масло компрессораPAG 46

Бачок омывателя

ПараметрЗначение
Объем5.0 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаБензин АИ-95 (неэтилированный)
Объем топливного бака60 л

Примечания

  • Моторное масло должно соответствовать допуску VW 508 00 (0W-20). Использование масел с другими допусками может привести к повреждению двигателя.
  • Для DSG используйте только оригинальное масло VW или допущенное по TL 521 82.
  • Тормозную жидкость заменяйте каждые 2 года.
  • Охлаждающую жидкость G12evo не смешивайте с другими типами.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого автомобиля, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и кратковременных поездок масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, что приводит к появлению плавающих оборотов и увеличению жора масла. Также не стоит пренебрегать заменой масла в редукторах и раздаточной коробке каждые 40-50 тысяч километров — игнорирование этого может вызвать гул подшипников и стуки при поворотах.

Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Старый антифриз теряет свои смазывающие свойства, что ускоряет износ водяного насоса и может привести к перегреву, особенно в гибридной системе. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра, что проявляется скрипами и провалом педали тормоза. На машинах с пробегом более 60 тысяч километров обязательно проверяйте состояние радиаторов и конденсоров — они часто забиваются грязью, что ведет к перегреву и появлению стуков в компрессоре кондиционера.