Volkswagen Multivan (T7) 1.5 TSI (136 лс) DSG: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Volkswagen Multivan (T7) 1.5 TSI (136 лс) DSG (2021-2023) доступны следующие штатные размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x112, центральное отверстие 57.1 мм, крепление болтами M14x1.5.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 57.1 мм
• Крепление: болты M14x1.5

Дополнительно

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими спецификации автомобиля.

Особенности ходовой части

На практике, первые признаки износа элементов ходовой части на этом автомобиле начинают проявляться после 40–50 тысяч километров пробега. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости. Характерный симптом — глухой стук с одной или обеих сторон передней части кузова при проезде неровностей, особенно на небольшой скорости. Стук отчетливо слышен при въезде во дворы или на лежачих полицейских. Ресурс этих деталей редко превышает 60 тысяч километров, особенно при частой эксплуатации по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов, как правило, сдаются к 70–80 тысячам километров. Их износ проявляется не столько стуком, сколько уводом автомобиля в сторону при торможении и появлением вибрации на рулевом колесе при разгоне. Если вовремя не заменить сайлентблоки, начинается неравномерный износ шин, что приводит к дополнительным расходам.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — еще одна точка внимания. Первый гул, как правило, появляется после 80–90 тысяч километров пробега. Звук нарастает при повороте руля в одну из сторон: если гул усиливается при повороте налево, значит, изношен правый подшипник, и наоборот. Со временем гул переходит в низкочастотный вой, который слышен даже на скорости 40–50 км/ч. Затягивать с заменой не стоит — разрушенный подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит отметить, что на машинах с большим пробегом (свыше 100 тысяч километров) нередко начинают скрипеть резиновые втулки задней подвески, особенно в сырую погоду. Этот скрип не влияет на безопасность, но сильно раздражает водителя и пассажиров.

Шинный калькулятор