Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TSI (204 лс) DSG — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 204 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Предназначен для перевозки 7-9 пассажиров.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 7-9 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CJKA |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 204 л.с. при 4200-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 202 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 9 с |
| Расход топлива (город) | 11.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 9.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 209 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5304 мм |
| Ширина | 1904 мм (с зеркалами 2297 мм) |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Дорожный просвет | 209 мм |
| Диаметр разворота | 13.2 м |
| Снаряженная масса | 2123 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 957 кг |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 |
| Размеры дисков | 16; 17; 18 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет из-под пластиковых накладок, часто в виде пузырей по нижней кромке. Пороги гниют изнутри, особенно в местах стыка с передними крыльями, где скапливается грязь. Крышка багажника страдает по нижнему шву и вокруг рамки номерного знака — там отслаивается краска и появляются рыжие точки. На машинах, которые много ездили по гравию, быстро выкрашивается ЛКП на передней кромке капота и передних арках, что без своевременной подкраски ведет к сквозной коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются боковые сдвижные двери — направляющие изнашиваются, и при езде по неровностям появляется характерный металлический стук. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает «сверчать» на морозе, особенно в районе блока климат-контроля. Сиденья, даже с качественной тканью или кожзамом, к 100-150 тысячам пробега теряют форму — продавливается подушка водительского кресла, а на боковых валиках появляются потертости. Ковролин в зоне ног задних пассажиров истирается до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика — слабое место с возрастом. Часто «глючит» блок управления центральным замком — двери перестают реагировать на брелок, или одна из сдвижных дверей блокируется в произвольном положении. После 5-6 лет начинают капризничать датчики парктроника — они пищат без причины или отказываются видеть препятствия. Электропривод задних дверей замедляется и может остановиться на полпути, особенно в сырую погоду. Блоки управления светом (левый и правый) выходят из строя из-за окисления контактов — это проявляется миганием фар или отказом ближнего света. Аккумулятор, если его не менять каждые 3-4 года, начинает разряжаться за ночь из-за утечек тока через блоки комфорта.