Справочная информация по моторному маслу, его объему, спецификациям и другим заправочным емкостям для Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (204 лс) 4MOTION DSG (2015-2019).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXEB |
| Объем масла (с фильтром) | 7.4 л |
| Спецификация моторного масла | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 (в зависимости от климата) |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 80 л |
| Система охлаждения | уточнить |
| Трансмиссия (DSG) | уточнить |
| Тормозная система | уточнить |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Должно соответствовать спецификации VW 507 00 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром).
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (по спецификации VW).
- Трансмиссионное масло: Для DSG — специальное масло VW G 052 182 A2 (или аналог).
Примечания
- Масло с допуском VW 507 00 обеспечивает длительные интервалы замены (до 30 000 км или 2 лет).
- При замене масла обязательно использовать новый масляный фильтр.
- Для точного подбора масла обратитесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых поездок на короткие расстояния моторное масло работает в экстремальном режиме: оно не успевает прогреваться до рабочей температуры, что приводит к накоплению конденсата, сажи и не сгоревшего топлива. Это ускоряет окисление и потерю смазывающих свойств. Поэтому настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла с регламентных 15 000 км до 7 500–10 000 км. Игнорирование этого правила ведет к закоксовыванию поршневых колец, повышенному жору масла и преждевременному износу турбины. Также не забывайте про замену масла в редукторах и раздаточной коробке полного привода — каждые 60 000 км, иначе гул подшипников и стуки в трансмиссии станут вашими постоянными спутниками.
Для машин старше 5–6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от коррозии, что приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и забиванию сот радиатора. Меняйте его каждые 3 года или 60 000 км. Тормозная жидкость гигроскопична — впитывает влагу, что снижает температуру кипения и вызывает коррозию суппортов. На старых машинах это чревато закисанием поршней, неравномерным износом колодок и появлением скрипов при торможении. Замена каждые 2 года обязательна, иначе рискуете получить отказ тормозов в самый неподходящий момент.