Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (204 лс) 4MOTION DSG — полноприводный ван, выпускавшийся с 2015 по 2019 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 204 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Предназначен для перевозки 7-9 пассажиров.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T6) Long |
| Модификация | 2.0 TDI (204 лс) 4MOTION DSG |
| Годы выпуска | 2015 – 2019 |
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 7-9 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 204 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм при 1400-2400 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель/код двигателя | CXEB |
| Моторное масло | 7.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 178 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (4MOTION) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.1 л/100 км |
| Шоссе | 6.1 л/100 км |
| Смешанный | 6.8 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 199 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5304 мм |
| Ширина | 1904 мм (с зеркалами 2297 мм) |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Дорожный просвет | 209 мм |
| Снаряженная масса | 2265 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 815 кг |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 |
| Размеры дисков | 16; 17; 18 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 2500 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 13.2 м |
| Угол въезда | 21.7° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 12.7° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2018 года, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижней кромке задней двери, в местах стыка с фонарями, а также по шву под резиновым уплотнителем. Со временем начинают цвести арки задних колес изнутри, особенно если машина эксплуатировалась зимой и сколы краски не закрашивались. На передних крыльях, в районе крепления подкрылков, нередко образуются вздутия краски. Пороги гниют в местах контакта с пластиковым обвесом, где скапливается грязь и влага. Если машина стояла на улице, через 5-7 лет можно обнаружить очаги коррозии на рамке лобового стекла и в нижней части передних дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и обшивки дверей — на неровностях они издают характерный сверчок. Кресла, особенно если они с электроприводами, начинают люфтить и скрипеть в направляющих. Обивка сидений, даже качественная ткань, протирается на боковинах водительского кресла к 150-200 тысячам км. Пластик рулевого колеса и кнопки на нем со временем облазят, особенно если водитель носит кольца. Шторка сдвижной двери часто заедает или начинает болтаться, а механизм складывания столиков на втором ряду расшатывается.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем: начинает дуть то горячим, то холодным, или моторчик печки издает свист. Блоки управления дверями (особенно сдвижной) выходят из строя из-за окисления контактов — перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Датчики парктроника слепнут от грязи и влаги, а камера заднего вида мутнеет. Блоки управления светом (особенно ксенон) могут выдавать ошибки при малейшем скачке напряжения. Массовый расходомер воздуха — расходник, который начинает врать после 100 тысяч км, вызывая плавающие обороты и тупой разгон.