Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (204 лс) 4MOTION — полноприводный ван, выпускавшийся с 2015 по 2019 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 204 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Предназначен для перевозки 7-9 пассажиров.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T6) Long |
| Модификация | 2.0 TDI (204 лс) 4MOTION |
| Годы выпуска | 2015 - 2019 |
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 7-9 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 204 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм при 1400-2400 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр |
| Код двигателя | CXEB |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 7.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 191 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 199 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.5 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.5 л/100 км |
| Шоссе | 6.1 л/100 км |
| Смешанный | 7.3 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 80 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5304 мм |
| Ширина | 1904 мм (с зеркалами 2297 мм) |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Дорожный просвет | 209 мм |
| Снаряженная масса | 2252 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 828 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
| Диаметр разворота | 13.2 м |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 |
| Размеры дисков | 16; 17; 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 2500 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5-7 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с солеными зимами, кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются задние арки колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто вспучивается краска и появляются рыжие точки на нижней кромке задней двери и вокруг рамки лобового стекла. Пороги, как правило, гниют изнутри, начиная с мест стыка с пластиковым обвесом, а на передних крыльях коррозия часто проступает по верхнему шву, прилегающему к капоту. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-10 лет можно получить сквозные дыры в районе крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдают пластиковые панели дверей и центральная консоль, особенно в местах стыка с торпедо. Сиденья, даже с качественной тканью, к 150-200 тысячам пробега теряют форму на боковых валиках, а кожа на руле и рычаге КПП начинает «лосниться» и стираться. Водительское кресло нередко начинает люфтить в направляющих, а механизмы складывания задних сидений закисают от пыли и требуют смазки.
Электрика — это отдельная боль. Самый частый симптом — плавающие обороты на холостом ходу и «чеки» по системе EGR, которые лечатся только чисткой или заменой клапана. Блоки управления дверями (контроллеры в передних дверях) страдают от попадания влаги, из-за чего перестают работать стеклоподъемники, центральный замок или зеркала. Также часто выходит из строя моторчик печки отопителя — сначала появляется свист, потом он заклинивает. На машинах с пневмоподвеской к 100-120 тысячам пробега нередко начинают травить передние пневмобаллоны, что проявляется просадкой кузова после ночной стоянки.