Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (150 лс) DSG 2019 — это вместительный ван с 7 местами, передним приводом и дизельным двигателем. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T6) Long |
| Модификация | 2.0 TDI (150 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2019 |
| Тип кузова | Ван, 4-5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXFA, CXHA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 лс при 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Моторное масло | 7.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
| Выбросы CO₂ | 171-179 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.5-7.7 л/100 км |
| Загородный | 6.1-6.4 л/100 км |
| Смешанный | 6.6-6.9 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Динамика и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Снаряженная масса | 2065 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 1015 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 2500 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5304 мм |
| Ширина | 1904 мм (с зеркалами 2297 мм) |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Дорожный просвет | 209 мм |
| Диаметр разворота | 13.2 м |
| Угол въезда | 21.7° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 12.7° |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R17 103H |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-6 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в местах стыка с порогами — там скапливается грязь и реагенты. Также страдает нижняя кромка задней двери и рамка лобового стекла, где отслаивается краска. В северных регионах к 7-8 годам могут появиться вздутия на передних крыльях в районе подштамповок и на капоте у форсунок омывателя. Если машина эксплуатировалась в приморском климате, коррозия активно развивается на днище в районе крепления подвески и на порогах изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. К 100-150 тысячам пробега часто вытирается кожа на рулевом колесе и рычаге КПП, а на сиденьях появляются заломы. Водительское кресло может начать люфтить в направляющих, а боковая поддержка проседает. Пластик дверных карт со временем начинает дребезжать на неровностях, а вентиляция печки иногда издает свист из-за износа подшипников моторчика.
Электрика подводит чаще всего в возрасте 5-7 лет. Типичная проблема — отказ датчиков парктроника из-за попадания влаги в разъемы. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Часто выходят из строя концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. На пробегах за 200 тысяч возможны сбои в работе блока управления двигателем — плавающие обороты на холостом ходу и ошибки по лямбда-зонду. Также встречаются отказы электропривода сдвижной двери из-за износа тросов и загрязнения направляющих.