Двигатель 2.0 TDI (150 лс) DSG устанавливался на Volkswagen Multivan (T6) Long с 2015 по 2019 год. Ниже приведены его основные характеристики, динамические показатели и расход топлива.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | CXFA, CXHA |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 лс при 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Мощность на литр | 76.2 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Объем масла | 7.4 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 181 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 70.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 158.9 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 6.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 161 г/км |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого дизеля начинают проявляться характерные признаки износа. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала он может составлять литр на 5–7 тысяч километров, но со временем интервал сокращается до 2–3 тысяч. Владельцы замечают это по необходимости чаще доливать смазку между заменами, а также по появлению сизого дыма из выхлопной трубы при резких ускорениях или после длительной работы на холостых оборотах. Если вовремя не обратить внимание, масляное голодание может привести к задирам в цилиндрах и дорогостоящему ремонту.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная проблема, особенно в сырую погоду или после прогрева. Двигатель может «дергаться», стрелка тахометра колеблется в диапазоне 700–900 об/мин, иногда сопровождаясь легкой вибрацией на кузов. Это часто связано с загрязнением системы впуска или нестабильной работой топливной аппаратуры. Если игнорировать, со временем ухудшается динамика разгона, появляются провалы при нажатии на педаль газа, а расход топлива заметно растет.
Течи сальников и проблемы с навесным оборудованием тоже дают о себе знать. Масляные подтеки на стыке двигателя и коробки передач, а также в районе передней крышки — типичная картина для машин старше 5–6 лет. Помпа системы охлаждения нередко начинает подтекать или издавать свист при запуске, а генератор — выдавать пониженное напряжение, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера. Если вовремя не заменить помпу, возможен перегрев, а отказ генератора оставит вас без возможности завести мотор.