Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION DSG 2019 — полноприводный ван с дизельным двигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Предназначен для перевозки до 7 пассажиров.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T6) Long |
| Модификация | 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION DSG |
| Годы выпуска | 2019 |
| Тип кузова | Ван, 4-5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 лс при 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Код двигателя | CXFA, CXHA |
| Масло в двигателе | 7.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.8-9.8 л/100 км |
| Шоссе | 7.2-7.7 л/100 км |
| Смешанный | 8.0-8.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 209-217 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5304 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Передний свес | 908 мм |
| Задний свес | 993 мм |
| Дорожный просвет | 209 мм |
| Угол въезда | 21.7° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 12.7° |
| Снаряженная масса | 2175 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 905 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R17 103H |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 14.5 кг/лс, 69 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.4 кг/Нм, 156.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 76.2 лс/л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у этого микроавтобуса начинают проявляться характерные болячки. По кузову коррозия в первую очередь лезет из-под пластикового обвеса арок задних колес — там скапливается грязь и реагенты, и краска начинает пузыриться. Также часто ржавеют нижние кромки задних дверей и места вокруг замка пятой двери, особенно если машина эксплуатировалась в соляных регионах. На машинах с люком стоит следить за дренажными трубками — при их засоре вода течет по стойкам, и под коврами в районе ног задних пассажиров заводится плесень, а металл пола начинает гнить изнутри.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли и дверных картах — они начинают дребезжать на неровностях. Сиденья, особенно водительское, теряют форму боковой поддержки, а на кожаных вставках появляются трещины. Электрорегулировки кресел часто начинают клинить или работать с перебоями из-за износа моторчиков и закисания направляющих. Шторка сдвижной двери со временем провисает и начинает цепляться за уплотнители, издавая неприятный хруст при открытии.
Электрика на машинах 2019 года выпуска преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков блока управления климат-контролем — то начинает дуть только в ноги, то моторчик печки гудит на всех режимах. Часто вылетает ошибка по системе старт-стоп, хотя сам генератор и АКБ исправны — проблема в проводке датчика на массе. Блоки управления дверями (особенно сдвижной) страдают от окисления контактов, из-за чего перестают работать стеклоподъемники и центральный замок на одной из дверей. Также встречаются сбои в работе мультимедиа — экран может зависнуть или самопроизвольно перезагружаться, особенно в сырую погоду.