Volkswagen Multivan (T6) Long 2019 года в кузове ван с 7 местами и 4-5 дверями оснащается дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 150 лс и полным приводом 4MOTION. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T6) Long |
| Модификация | 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION |
| Годы выпуска | 2019 |
| Тип кузова | Ван, 4-5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXFA, CXHA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 лс при 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Мощность на литр | 76.2 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Моторное масло | 7.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
| Выбросы CO₂ | 204-213 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 9.6-9.9 л/100 км |
| Загородный | 6.8-7.1 л/100 км |
| Смешанный | 7.1-7.8 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Динамика и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 179 км/ч |
| Снаряженная масса | 2163 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 917 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 2500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5304 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Передний свес | 908 мм |
| Задний свес | 993 мм |
| Дорожный просвет | 209 мм |
| Диаметр разворота | 13.2 м |
| Угол въезда | 21.7° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 12.7° |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R17 103H |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у этого микроавтобуса начинают проявляться характерные болячки. Первым делом обращаешь внимание на кузов: коррозия лезет из-под пластиковых накладок на порогах и в районе задних арок. Часто ржавеют нижние кромки задних дверей и места вокруг замка пятой двери — там скапливается влага. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, рыжие точки появляются на стыке переднего бампера и крыла, а также под уплотнителями лобового стекла. Салон к этому пробегу уже начинает раздражать: скрипит пластик торпедо, особенно в морозы, и протирается обивка на боковинах водительского кресла. Ручки открывания дверей изнутри становятся липкими, а накладки на педалях стираются до металла.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих проблем с центральным замком — то одна дверь не откроется с брелока, то другая. Часто глючит блок управления климат-контролем: начинает дуть то ледяным, то горячим воздухом, а на дисплее загораются ошибки датчиков температуры. После 120 тысяч километров нередко выходит из строя моторчик печки — слышен вой или скрежет при включении вентилятора. Еще одна типичная история — отказ подогрева сидений: перегорают нити в спинках, и ремонт требует замены обивки. Гул подшипников ступиц появляется ближе к 150 тысячам, причем чаще страдает задняя ось.