Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (114 лс) 2019: Заправочные объемы и моторное масло

Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (114 лс) 2019 года выпуска.

Моторное масло

Допуски и спецификации

• Экологический стандарт: Euro 6d-Temp
• Системы двигателя: Противосажевый фильтр

Заправочные объемы

Другие технические характеристики

• Тип двигателя: 2.0 TDI (114 лс), рядный 4-цилиндровый, турбонаддув с интеркулером
• Код двигателя: CXHC
• Объем двигателя: 1968 см³
• Мощность: 114 лс при 3200-4000 об/мин
• Крутящий момент: 250 Нм при 1400-3200 об/мин
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач
• Привод: Передний
• Тормозная система: Дисковые тормоза спереди и сзади, ABS
• Размер шин: 235/55 R17 103H
• Размер дисков: 7J x 17

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете машину преимущественно в городских пробках, не ждите регламентных 15 тысяч километров для замены масла. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло теряет свои свойства уже к 7-8 тысячам. Игнорирование этого приведет к появлению плавающих оборотов на прогретом двигателе и увеличению расхода смазки — сначала начнется легкий жор, который со временем перейдет в постоянный долив литра на тысячу километров. Также при таком режиме быстрее забивается сажевый фильтр, что выливается в падение тяги и ошибки по регенерации.

На машинах старше 5-6 лет критически важно менять антифриз и тормозную жидкость каждые два года, а не по пробегу. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые поверхности, и вы рискуете получить коррозию в радиаторе печки — это проявляется сначала слабым нагревом салона, а затем и течью с характерным сладковатым запахом. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) приводит к коррозии суппортов: поршни начинают подклинивать, появляется скрип при торможении, а педаль становится ватной, особенно после интенсивного торможения в пробке.