Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (114 лс) — переднеприводный ван, выпускавшийся в 2019 году. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 114 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Предназначен для перевозки до 7 пассажиров.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T6) Long |
| Модификация | 2.0 TDI (114 лс) |
| Годы выпуска | 2019 |
| Тип кузова | Ван, 4-5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXHC |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 114 л.с. при 3200-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1400-3200 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В. |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 7.4 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 235/55 R17 103H |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.1-8.9 л/100 км |
| Загородный | 6.1-6.4 л/100 км |
| Смешанный | 6.8-7.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 178-189 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 163 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 56.9 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 124.9 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5304 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Передний свес | 908 мм |
| Задний свес | 993 мм |
| Дорожный просвет | 209 мм |
| Диаметр разворота | 13.2 м |
| Угол въезда | 21.7° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 12.7° |
| Снаряженная масса | 2002 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 1078 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 2200 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть сдвижных дверей и пороги под ними — здесь краска быстро сбивается гравием, и через 5-6 лет появляются рыжие точки. Внутренние полости дверей и рамка лобового стекла тоже могут начать цвести, если были нарушены дренажные каналы. На машинах старше 7 лет нередко вспучивается краска на крышке багажника вокруг замка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на неровностях они издают характерный сверчок. Тканевая обивка сидений на водительском кресле протирается до дыр уже к 150 тысячам км, особенно на боковой поддержке. Руль и рукоятка КПП облазят, становясь липкими. В районе 200 тысяч км часто выходит из строя механизм складывания заднего ряда сидений — заедают направляющие и ломаются пластиковые фиксаторы.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Типичная проблема — плавающие обороты на холодную из-за загрязнения заслонки впускного коллектора или отказа датчика положения педали газа. Глючит блок управления климат-контролем: то перестает дуть на ноги, то самопроизвольно меняет температуру. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется свист, потом он заклинивает. Под капотом страдает проводка в жгуте к форсункам — перетирается изоляция, и мотор начинает троить. Также нередки отказы датчиков парктроника и отпотевание задних фонарей из-за потери герметичности.