Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (114 лс) (2015-2019).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXHC |
| Объем масла (с фильтром) | 7.4 л |
| Допуски масла | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 (согласно допуску) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 80 л |
| Система охлаждения | уточнить по VIN |
| Трансмиссия (МКПП) | уточнить по VIN |
| Гидроусилитель руля | электроусилитель, масло не требуется |
| Тормозная система | уточнить по VIN |
Дополнительно
- Допуски масла: Для дизельных двигателей VW с сажевым фильтром (DPF) обязательно использование масел с допуском VW 507 00 (низкая зольность).
- Интервал замены: Рекомендуется каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
- Система охлаждения: Используйте антифриз G12++ или G13 (согласно спецификации VW).
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивной городской эксплуатации, особенно с частыми простоями в пробках, стандартный регламент замены масла для этого мотора лучше сократить вдвое. Если производитель рекомендует интервал 15–20 тысяч километров, то при езде по городу с длительными прогревами и работой на холостых оборотах масло теряет свои свойства уже к 7–8 тысячам. Это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов — вы заметите это по появлению металлического стука при холодном пуске и постепенному росту расхода масла на угар. Не пренебрегайте этим: замена каждые 7,5–10 тысяч километров обойдется дешевле, чем капитальный ремонт силового агрегата.
Для машин старше 5–6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Со временем антифриз теряет антикоррозионные присадки, что приводит к появлению рыжих подтеков в районе патрубков и радиатора — это первый признак начинающегося разрушения системы охлаждения. Тормозная жидкость гигроскопична: накапливая влагу, она вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Если педаль тормоза стала мягкой или «проваливается», а при резком торможении слышен скрип — это сигнал к немедленной замене. Планово обновляйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь появления гула подшипников ступиц или коррозии на арках колес.