Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (102 лс) 2019 — Шины и диски

Для Volkswagen Multivan (T6) Long 2.0 TDI (102 лс) 2019 года выпуска заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: Возможно наличие докатки или полноразмерной запаски (уточняйте по комплектации).

Особенности ходовой части

На практике у этого микроавтобуса после 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные стуки в передней части при проезде неровностей. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч, особенно при частой езде с полной загрузкой. Симптомы — глухой стук на мелких стыках асфальта и «бубнение» при поворотах руля на месте. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: появляется плавающий стук при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой. Задняя часть тоже не вечна — после 100 тысяч километров нередко возникает гул, похожий на шум самолета, который усиливается на скорости 60–80 км/ч. Это верный признак износа ступичных подшипников, причем менять их приходится чаще, чем на легковых авто, из-за высокой массы машины.

К 120–150 тысячам километров добавляются проблемы с амортизаторами: машина начинает раскачиваться на волнах, а на кочках появляется звонкий металлический удар, будто что-то бьет в кузов. Если вовремя не заменить, это приводит к ускоренному износу сайлентблоков и стоек стабилизатора. Также стоит обратить внимание на передние ступичные подшипники — их гул часто путают с шумом резины, но он меняется при поворотах руля влево-вправо. Задние подшипники живут дольше, но при постоянной загрузке могут загудеть уже к 90 тысячам. Важно: не затягивать с заменой, иначе изношенный подшипник может заклинить на ходу, что чревато серьезной аварией.

Шинный калькулятор