Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TSI (204 лс) 4MOTION DSG — полноприводный ван, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 204 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CJKA |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 204 л.с. при 4200-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Объем масла | 5.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 с |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.9 л/100 км |
| Загородный | 7.7 л/100 км |
| Смешанный | 9.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 212 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Снаряженная масса | 2163 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 917 кг |
| Объем багажника | 5800 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 |
| Размеры дисков | 16; 17; 18 |
Буксировочные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2500 кг |
| Макс. масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с бампером — там часто скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Нижняя кромка двери багажника и пороги под пластиковыми накладками также склонны к коррозии, если вовремя не прочищать дренажные каналы. На машинах, которые много ездили по зимним дорогам, нередко можно обнаружить очаги ржавчины на сварных швах под днищем и в районе крепления подвески. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и задних боковых панелей. Тканевая обивка сидений на водительском месте протирается до дыр уже к 100-120 тысячам километров, а кожа на руле и рычаге КПП быстро теряет товарный вид и начинает блестеть.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто плавают обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха во впускном коллекторе. Блок управления климат-контролем может начать глючить: то перестает дуть с одной стороны, то самопроизвольно меняет температуру. Задний стеклоочиститель часто отказывается работать из-за окисления контактов в моторчике или обрыва проводки в гофре двери. Также встречаются сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на ключ, и периодические ошибки по системе старт-стоп, вызванные падением напряжения на аккумуляторе. Двигатель 2.0 TSI склонен к повышенному расходу масла после 150 тысяч километров, особенно если не следить за чистотой масляных каналов и вовремя не менять маслоотделитель.