Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TSI (150 лс) — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 150 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1984 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 лс при 3750-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм при 1500-3750 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Код двигателя | CJKB |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (NEDC) |
|---|---|
| Городской | 12.3 л/100 км |
| Загородный | 7.5 л/100 км |
| Смешанный | 9.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 210 г/км (Euro 6) |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.9 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Снаряженная масса | 2007 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 993 кг |
| Объем багажника | 5800 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размеры шин | 215/65 R16, 215/60 R17, 235/55 R17, 255/45 R18 |
| Размеры дисков | 16", 17", 18" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего они появляются в районе сдвижных дверей и задней части, где пластиковая обшивка со временем теряет жесткость. Обивка сидений, особенно если она тканевая, на машинах старше 5-6 лет протирается на боковинах водительского кресла. Руль и ручка КПП быстро облезают, даже при аккуратном использовании — покрытие стирается до гладкого пластика. В районе педального узла и под ковриками водителя нередко скапливается влага из-за забитых дренажей кондиционера, что приводит к неприятному запаху сырости.
Кузов, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Первые очаги коррозии, как правило, появляются на кромке капота и в местах сколов краски на передней части. Задняя дверь ржавеет под уплотнителем стекла и в нижней части, где скапливается грязь. Арки колес, особенно задние, начинают «цвести» изнутри, если не мыть их регулярно от реагентов. Пороги гниют в местах крепления домкрата — там краска часто откалывается, и металл начинает пузыриться.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления центральным замком — двери могут не реагировать на ключ или открываться сами по себе. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при разгоне — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха. Гул подшипников передних ступиц слышен уже после 80-100 тысяч км, причем часто меняются они в сборе со ступицей. Жор масла у этого мотора — не редкость, особенно если не следить за состоянием маслоотделителя, который забивается и начинает «гнать» масло во впуск.