Справочные данные по моторному маслу, заправочным объемам и допускам для Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (84 лс) (2015-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXGA |
| Объем масла (с фильтром) | 7.4 л |
| Спецификация масла | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 80 л |
| Система охлаждения | ~10 л (уточнить по руководству) |
| Тормозная система | ~1 л (DOT 4) |
| Стеклоомыватель | ~5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром).
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (силикатная).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Трансмиссионное масло (МКПП): VW 501 50 (75W-90) — объем ~2.0 л.
Примечания
- Для двигателя CXGA обязательно использовать масло с допуском VW 507 00 для обеспечения работы сажевого фильтра.
- Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин с дизельным двигателем, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и распредвала. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление масляного жора после 100 тысяч пробега. Также не забывайте, что тяжелые условия — это не только пробки, но и короткие поездки зимой, когда двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры.
Для машин 2015-2018 годов выпуска критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — на этих машинах часто начинают потеть патрубки, а в салоне появляется сладковатый запах. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления: вы заметите это по мягкой педали тормоза и скрипам при торможении. Если не менять жидкости вовремя, начнут гнить тормозные трубки в районе задних арок, что грозит внезапным отказом тормозов.