Для Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (204 лс) DSG (2015-2018) с двигателем CXEB приведены заправочные объемы и спецификации моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | CXEB |
| Объем масла (с фильтром) | 7.4 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 80 л |
| Система охлаждения | Уточняется |
| Трансмиссия (DSG) | Уточняется |
| Тормозная система | Уточняется |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации VW 507.00 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром).
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13.
- Трансмиссионное масло DSG: Спецификация VW TL 521 82 (для 7-ступенчатой DSG).
Примечания
- Данные основаны на официальной информации для модели 2015-2018 годов.
- Для точного подбора масла обратитесь к руководству по эксплуатации или авторизованному сервису.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин с дизелем и роботизированной коробкой настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если большую часть времени машина проводит в городских пробках. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первыми симптомами запущенного состояния будут плавающие обороты на холостом ходу и увеличенный расход смазки. Также не стоит пренебрегать заменой масла в коробке передач каждые 60 тысяч километров — игнорирование этого срока чревато появлением рывков при переключениях и толчков при трогании с места.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить алюминиевые патрубки радиатора и прокладки головки блока, что проявляется в виде подтеканий и падения уровня. Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года, иначе она насыщается влагой, что ведет к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый признак — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация.