Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (204 лс) DSG — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 204 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Годы выпуска | 2015 – 2018 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXEB |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 204 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм при 1400-2400 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 7.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Системы | Start-Stop, сажевый фильтр |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 203 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 с |
| Расход в городе (NEDC) | 8.0 л/100 км |
| Расход на трассе (NEDC) | 5.8 л/100 км |
| Смешанный расход (NEDC) | 6.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 173 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина | 1904 мм (с зеркалами 2297 мм) |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Снаряженная масса | 2093 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 987 кг |
| Объем багажника (мин.) | 5800 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 |
| Размеры дисков | 16; 17; 18 |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 21.8° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 14.3° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин чаще всего обращают внимание на кузов. Даже при отсутствии явных ДТП, коррозия любит появляться в классических местах: нижняя кромка задней двери, особенно в районе замка, и места стыка задних арок с порогами. Со временем начинает “цвести” под резиновыми уплотнителями лобового стекла и на верхних швах передних дверей. Если машина активно эксплуатировалась зимой, обязательно проверяйте пороги изнутри — там скапливается влага, и гниль идет изнутри наружу, проявляясь вздутиями краски.
Салон после 5-7 лет эксплуатации начинает досаждать мелкими скрипами. Чаще всего “поет” пластик центральной консоли в районе блока климат-контроля и обшивка водительской двери в районе подлокотника. Тканевые сиденья со временем теряют форму на боковых валиках, а кожа на руле и рукоятке КПП быстро затирается до глянца. Водительское кресло нередко начинает люфтить в продольном направлении, а механизм складывания столиков на спинках передних сидений закисает.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде “плавающих” глюков. Самое частое — отказ работы центрального замка в одной из сдвижных дверей из-за перетирания проводов в гофре. Блок управления климатом может начать “зависать”, переставая реагировать на кнопки, а мультимедиа — самопроизвольно перезагружаться. Нередки случаи, когда перестает работать подсветка ног или кнопок стеклоподъемников, а датчики парктроника начинают ложно пищать в сырую погоду.