Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (204 лс) 4MOTION DSG — полноприводный ван, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 204 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность | 204 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм при 1400-2400 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Код двигателя | CXEB |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
| Привод | Полный (4MOTION) |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.1 л/100 км |
| Загородный | 6.1 л/100 км |
| Смешанный | 6.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 178 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 199 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Снаряженная масса | 2195 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 885 кг |
| Объем багажника (мин.) | 5800 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 215/65 R16 | 16" |
| 215/60 R17 | 17" |
| 235/55 R17 | 17" |
| 255/45 R18 | 18" |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 2500 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 21.8° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 14.3° |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 150-200 тысяч километров у этого автомобиля начинают проявляться характерные возрастные болячки. Первым делом обращаешь внимание на кузов: коррозия чаще всего появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с кузовом и под уплотнителями боковых сдвижных дверей. Если машина эксплуатировалась в регионах с реагентами, то через 5-7 лет можно обнаружить рыжие точки на порогах и в нижней части передних крыльев. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 100 тысячам часто протирается на боковинах, а кожаный руль может облезать уже к 80 тысячам.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы: начинают плавать обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки, а блок управления климат-контролем может выдавать ошибки и переставать регулировать температуру. Часто встречается отказ концевиков дверей — тогда центральный замок срабатывает не с первого раза, а на приборной панели загорается индикатор открытой двери. Гул подшипников ступиц становится слышен в салоне уже на 120-150 тысячах, а при активной эксплуатации с полной загрузкой передние амортизаторы могут начать подтекать к 100 тысячам. Жор масла у дизеля 2.0 TDI обычно начинается после 200 тысяч, если не следить за состоянием системы вентиляции картерных газов.