Размеры шин и дисков Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (204 лс) 4MOTION

Для Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (204 лс) 4MOTION (2015-2018) доступны следующие оригинальные размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x112, центральное отверстие 57.1 мм, крепление болтами M14x1.5.

Оригинальные размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (количество отверстий x диаметр окружности): 5x112 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 57.1 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Рекомендации по замене

• При установке неоригинальных дисков убедитесь, что PCD и центральное отверстие совпадают. При необходимости используйте центровочные кольца.
• Вылет (ET) может отличаться в пределах ±5 мм от оригинального, но это может повлиять на управляемость и износ подвески.
• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 215/65 R16 или 215/60 R17.

Таблица допустимых размеров

Особенности ходовой части

На практике, к пробегу 80–100 тысяч километров, первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук слышен с одной стороны, но менять их часто приходится парой, так как вторая начинает стучать в течение ближайших 10–15 тысяч километров. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 120–150 тысячам. Симптом — глухой удар при резком старте или торможении, а также вибрация на руле при разгоне. Если вовремя не заменить, резина начинает «съедать» внутреннюю кромку шин, и появляется плавающий увод машины в сторону на прямой.

Ступичные подшипники на полноприводных версиях — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, обычно появляется на передних колесах после 100–120 тысяч километров. Звук нарастает при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Задние подшипники живут дольше, но если начали гудеть — медлить нельзя: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезному повреждению ступицы и тормозного щита. Характерная особенность — гул часто путают с шумом резины, поэтому диагностировать лучше на подъемнике с прокруткой колеса.

Шинный калькулятор