Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (199 лс) DSG 2019 — переднеприводный ван с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 199 л.с. и крутящим моментом 450 Нм. Максимальная скорость — 200 км/ч, средний расход топлива — 6.9-7.2 л/100 км.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | Multivan (T6) |
| Модификация | 2.0 TDI (199 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2019 |
| Тип кузова | Ван, 4-5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXEC |
| Тип | Дизельный |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 199 л.с. при 3800-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм при 1400-2400 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В. |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 7.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая DSG |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 235/55 R17 103H |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.1-8.7 л/100 км |
| Шоссе | 6.2-6.5 л/100 км |
| Смешанный | 6.9-7.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 182-188 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 98.6 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 223 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина | 1904 мм (с зеркалами 2297 мм) |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Передний свес | 908 мм |
| Задний свес | 993 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 21.8° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 14.3° |
| Снаряженная масса | 2018 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 1062 кг |
| Объем багажника (макс.) | 5800 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 2500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой, начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдают кромки задних арок, места стыков заднего бампера с крыльями и нижняя часть сдвижных дверей. Если не обрабатывать скрытые полости, ржавчина может пойти изнутри по швам порогов и в районе крепления подвески. В салоне со временем начинают скрипеть пластиковые панели, особенно в районе центральной консоли и передней панели, а также появляется люфт в водительском кресле. Обивка сидений, если она тканевая, может вытираться на боковинах, а кожаные элементы на руле и рычаге КПП быстро теряют вид.
Электрика с возрастом начинает преподносить сюрпризы. Часто встречаются проблемы с блоком управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или перестать реагировать на кнопки. Нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники в сдвижных дверях или отказывают датчики парктроника. Также владельцы жалуются на глюки мультимедийной системы: она может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном. Со временем может начать гудеть вентилятор отопителя, а в дождливую погоду — запотевать блоки управления в дверях из-за попадания влаги.