Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) DSG: Заправочные объемы и моторное масло

Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) DSG (2015-2018).

Моторное масло

Заправочные объемы

Допуски и спецификации

• Экологический стандарт: Euro 6
• Системы двигателя: Противосажевый фильтр
• Топливо: Дизельное топливо

Дополнительная информация

• Модель/Код двигателя: CXFA, CXHA
• Тип наддува: Турбонаддув, Интеркулер
• Система впрыска топлива: Дизель Н.В
• Количество цилиндров: 4, рядный
• Количество клапанов на цилиндр: 4

Примечание: Для точной спецификации моторного масла (допуски VW) рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этих машин с дизельным мотором и роботизированной коробкой, особенно эксплуатирующимся в городе, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В пробках масло постоянно работает на холостых оборотах, копит сажу и теряет свои смазывающие свойства. Если этого не делать, вы рискуете получить закоксовку поршневых колец, что приведет к жору масла (литр на тысячу) и плавающим оборотам на горячую. Также не забывайте про масло в коробке DSG — его нужно менять каждые 40-50 тысяч, иначе при переключениях появятся рывки и толчки, а в запущенных случаях — гул подшипников валов.

На машинах старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии, и начинает разъедать радиатор печки и основной радиатор охлаждения — это проявляется в виде подтеканий и запаха сладкого в салоне. Меняйте его раз в 3 года. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года, иначе она набирает влагу, что ведет к закисанию суппортов (скрипы при торможении) и коррозии главного цилиндра сцепления. Если пренебречь этим, педаль тормоза станет ватной, а на старых машинах может прорвать трубки в районе задних арок.