Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) DSG — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Годы выпуска | 2015 – 2018 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXFA, CXHA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 л.с. при 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Турбонаддув | Турбонаддув + интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 156-158 г/км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.0-6.1 л/100 км |
| Расход в городе | 6.7-6.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.5-5.6 л/100 км |
| Объем масла | 7.4 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 181 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.0 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Снаряженная масса | 2047 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 953 кг |
| Объем багажника (мин.) | 5800 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 2500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 |
| Размеры дисков | 16; 17; 18 |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 21.8° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 14.3° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом и пробегом у этого микроавтобуса начинают проявляться характерные болячки. По кузову первыми сдаются задние арки и нижняя кромка двери багажника — там часто скапливается влага, и краска начинает пузыриться. Также стоит осматривать пороги в районе передних и задних колес: если машина эксплуатировалась в регионах с реагентами, через 5-7 лет там может появиться рыжий налет. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и боковых обшивок. Ткань сидений (если не кожа) на водительском кресле протирается до дыр уже к 150-200 тысячам км, а руль и рычаг КПП облазят, если не было оплетки.
Электрика — отдельная головная боль. Часто плавают обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки или датчика давления наддува. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: то печка дует только в ноги, то кондиционер включается через раз. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники в задних дверях — виновата перетертая проводка в гофре между кузовом и дверью. Гул подшипников ступиц слышен уже после 100 тысяч км, а при резком старте или торможении может появиться стук в передней подвеске — это изнашиваются сайлентблоки рычагов.