Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION DSG (2019).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 7.4 л |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6d-Temp
- Системы двигателя: Противосажевый фильтр
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.4 л |
| Топливный бак (дизель) | Данные не предоставлены |
| Охлаждающая жидкость | Данные не предоставлены |
| Тормозная жидкость | Данные не предоставлены |
Другие жидкости
- Топливо: Дизельное топливо
- Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG (данные по маслу не предоставлены)
- Привод: Полный привод (данные по маслу не предоставлены)
Примечания
- Для получения точной спецификации моторного масла (допуски VW) требуется авторизация.
- Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам VW 507.00 или VW 504.00 (уточнить).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и распредвалов. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холодную и появление масляного жора после 100 тысяч пробега. Также не забывайте про замену масла в коробке DSG каждые 40-50 тысяч — при пропуске этого срока вы рискуете получить рывки при переключениях и преждевременный износ мехатроника.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков системы охлаждения — вы заметите это по подтеканиям в районе передних колес. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления, что проявляется в виде скрипов при торможении и проваливающейся педали. Особенно это актуально для машин, которые часто стоят в гараже или подолгу не эксплуатируются зимой — влага накапливается быстрее.