Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION DSG — это полноприводный ван, выпускавшийся в 2019 году. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Предназначен для перевозки до 7 пассажиров.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 4-5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод (4MOTION) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXFA, CXHA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 150 л.с. при 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 3250-3750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
| Выбросы CO₂ | 206-213 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.7-9.4 л/100 км |
| Загородный | 7.2-7.6 л/100 км |
| Смешанный | 7.9-8.1 л/100 км |
Динамика и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Снаряженная масса | 2105 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 975 кг |
| Объем багажника (макс.) | 5800 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R16 106/104T; 235/55 R17 103H |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 2500 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2018 года, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на нижней кромке задней двери, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Со временем, особенно при эксплуатации в регионах с реагентами, вспучивается краска под молдингами боковых дверей и на арках задних колес. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно обнаружить очаги коррозии на порогах в районе заводских домкратных точек.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, если не использовать чехлы, быстро теряет вид на боковинах подушки водителя. К 100-120 тысячам пробега часто провисает обшивка потолка, особенно в районе люка. Пластик ручек дверей и кнопок стеклоподъемников стирается до блеска, а накладки на педалях могут начать люфтить.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих ошибок по блоку управления кузовом — то перестают работать стеклоподъемники, то не открывается центральный замок с брелока. Часто глючит блок климат-контроля: начинает дуть то горячим, то холодным, либо моторчик печки издает свист. После 5-6 лет эксплуатации нередко выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, а подсветка салона не гаснет.