Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION DSG (2015-2018).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла в двигателе 7.4 л
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.

Допуски и спецификации

  • Экологический стандарт: Euro 6
  • Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 80 л
Моторное масло 7.4 л

Двигатель

Параметр Значение
Модель/Код двигателя CXFA, CXHA
Объем двигателя 1968 см³
Мощность 150 лс @ 3250-3750 об./мин.
Крутящий момент 340 Нм @ 1500-3000 об./мин.
Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
Система впрыска Дизель Н.В

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач 7-ступенчатый автомат DSG
Привод Полный привод

Другие жидкости

  • Тормозная система: Дисковые вентилируемые передние, дисковые задние
  • Усилитель руля: Электроусилитель

Примечания

  • Для получения точной спецификации моторного масла рекомендуется обратиться к официальному дилеру или использовать систему VIN-кода.
  • Допуски масла должны соответствовать требованиям VW для двигателей с системой Start-Stop и сажевым фильтром.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этих машин с дизельным мотором и роботизированной коробкой, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых стартов-стопов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и ускоренному износу турбины. Не пренебрегайте этим — жор масла на таких пробегах начинается незаметно, а последствия в виде закоксованных поршневых колец обходятся в круглую сумму.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что может привести к появлению течи в районе помпы и радиатора. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — она гигроскопична, и накопившаяся влага вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, а также снижает эффективность торможения, особенно в сырую погоду.