Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION DSG — полноприводный ван, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и массовые параметры.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод (4MOTION) |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXFA, CXHA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 л.с. при 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
| Объем масла | 7.4 л |
Расход топлива и выбросы (NEDC)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.1 л/100 км |
| Шоссе | 6.0 л/100 км |
| Смешанный | 6.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 167 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.8 с |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 21.8° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 14.3° |
Масса и нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2180 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 900 кг |
| Объем багажника (мин.) | 5800 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 2500 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 215/65 R16 | 16" |
| 215/60 R17 | 17" |
| 235/55 R17 | 17" |
| 255/45 R18 | 18" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно при эксплуатации в регионах с обильными реагентами, начинает проявлять слабые места к 5-7 годам. Первыми сдаются задние арки, где из-за абразивного воздействия песка и соли часто вспучивается краска, а затем появляются очаги рыжей коррозии. Нижняя кромка задней двери и пороги, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом, также склонны к «цветению» — мелкие сколы быстро превращаются в подкожную ржавчину. Встречаются случаи коррозии на рамке лобового стекла и в районе дренажных отверстий люка, если их вовремя не прочищать.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдают пластиковые панели центральной консоли и дверных карт, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 150-200 тысячам км может вытираться до дыр на боковине подушки, а кожа на руле — облезать. Механизмы складывания задних сидений со временем расшатываются, и при езде по неровностям появляется неприятный стук сзади. Электрика преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления центральным замком — двери могут отказываться открываться с брелока, или начинают хаотично блокироваться. Часто выходит из строя моторчик печки отопителя — сначала появляется шелест, а затем полная тишина. Также нередки случаи отказа кнопок на руле и подрулевых переключателей из-за износа контактных дорожек.