Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION — полноприводный ван, выпускавшийся в 2019 году. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 150 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | T6 |
| Модификация | 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION |
| Годы выпуска | 2019 |
| Тип кузова | Ван, 4-5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (4MOTION) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXFA, CXHA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 лс при 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Моторное масло | 7.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
| Выбросы CO₂ | 203-210 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 9.5-9.8 л/100 км |
| Загородный | 6.8-7.1 л/100 км |
| Смешанный | 7.8-8.0 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Динамика и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 179 км/ч |
| Снаряженная масса | 2094 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 986 кг |
| Объем багажника (макс.) | 5800 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 2500 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина | 1904 мм (с зеркалами 2297 мм) |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Передний свес | 908 мм |
| Задний свес | 993 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 21.8° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 14.3° |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R16 106/104T; 235/55 R17 103H |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-6 лет активной эксплуатации кузов начинает подавать первые тревожные сигналы. Чаще всего коррозия проявляется в местах сколов на передней кромке капота и на арках задних колес, особенно если машина часто ездила по гравийным дорогам. Владельцы отмечают вспучивание краски на нижней кромке задней двери и по шву под резиновым уплотнителем. Если автомобиль зимой не мыли от реагентов, через 7-8 лет можно обнаружить рыжие точки на порогах в районе заводских домкратных усилений. Салон со временем начинает досаждать скрипом пластика передней панели на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 100-120 тысячам пробега часто протирается на боковой поддержке, а руль и рычаг КПП облазят, если не носить перчатки.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Самый частый симптом — плавающие обороты холостого хода и ошибка по системе впрыска, которая лечится заменой датчика давления на топливной рампе. Блок управления климат-контролем начинает «глючить»: моторчик заслонки печки издает треск при включении обдува, а на некоторых экземплярах перестает работать задний отопитель. Владельцы жалуются на отказ центрального замка в морозы — примерзают тяги в передних дверях. Также к 8-10 годам может начать гудеть подшипник генератора, а при пробеге за 200 тысяч нередко выходит из строя блок управления подушками безопасности, что загорается лампой на панели приборов.