Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION — полноприводный ван, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Оснащается дизельным двигателем 2.0 л мощностью 150 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Предназначен для перевозки 5-7 пассажиров.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Multivan |
| Поколение | T6 |
| Модификация | 2.0 TDI (150 лс) 4MOTION |
| Годы выпуска | 2015 – 2018 |
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (4MOTION) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 лс при 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 173-176 г/км |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.0-8.1 л/100 км |
| Загородный | 5.8-5.9 л/100 км |
| Смешанный | 6.6-6.7 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 179 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Снаряженная масса | 2169 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 911 кг |
| Объем багажника (мин.) | 5800 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 21.8° |
| Угол съезда | 16.7° |
| Угол рампы | 14.3° |
| Макс. нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 2500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Размеры шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 |
| Размеры дисков | 16; 17; 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно при эксплуатации в регионах с агрессивной зимней химией, начинает сдавать позиции после 5-7 лет. Первыми, как правило, сдаются задние арки, особенно в месте стыка с порогом — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Нижняя кромка двери багажника и рамка ветрового стекла также склонны к коррозии, если были мелкие сколы или царапины. На машинах, которые часто ездят по гравийке, быстро вытирается ЛКП на порогах и нижней части передних дверей, что ведет к появлению очагов ржавчины. В салоне со временем начинают скрипеть пластиковые панели торпедо и центральной консоли, особенно на неровной дороге. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 100-150 тысячам пробега часто протирается на боковинах, а руль и рычаг КПП облазят, если не было чехла.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Очень часто глючит блок управления центральным замком — то не открывается одна из сдвижных дверей, то перестает реагировать кнопка на ключе. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при разгоне — типичная картина для дизеля, когда забивается клапан EGR или начинает «плыть» форсунка. Гул подшипников ступицы слышен уже после 80-100 тысяч, причем передние выходят из строя чаще задних. Также нередки случаи, когда перестает работать вентилятор отопителя на малых скоростях — умирает резистор печки. Если машина оснащена пневмоподвеской, стоит готовиться к тому, что компрессор начнет работать чаще и громче, а со временем может и вовсе отказать из-за износа осушителя.