Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) 2019 года — это 7-местный ван с передним приводом и дизельным двигателем. Автомобиль оснащен 2.0-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 340 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и массовые параметры.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | EA288 / CXFA, CXHA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 150 л.с. при 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Город | 8.3-8.8 | 181-189 (смешанный) |
| Шоссе | 6.1-6.3 | |
| Смешанный | 6.9-7.2 | |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP | |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.3 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Снаряженная масса | 1948-1988 кг |
| Полная масса | 3000-3080 кг |
| Грузоподъемность | 1052-1092 кг |
| Объем багажника (макс.) | 5800 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| AdBlue бак | 13 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная, поперечный рычаг, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 308×29.5 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 294×22 мм |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R16, 235/55 R17, 255/45 R18 |
| Размер дисков | 6.5J×16, 7J×17, 8J×18 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 2500 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого поколения в целом оцинкован неплохо, но к 5-6 годам эксплуатации начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего ржавеют кромки задних арок, особенно в местах, где к ним прилегает пластиковый обвес — под ним скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть сдвижных дверей и пороги под накладками: если машина часто ездила по гравию, сколы быстро превращаются в рыжие точки. На машинах, которые зимой не мыли, нередко гниют швы под задними фонарями и рамка пятой двери в районе замка.
Салон к 100-150 тысячам пробега начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и обшивка сдвижных дверей — со временем крепления расшатываются, и на кочках появляется дребезг. Сиденья, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка просаживается, а на коже или экокоже появляются трещины. Руль и рукоятка КПП к этому пробегу часто облезают, даже если водитель не носил кольца. Шумоизоляция арок и пола со временем усыхает, и к 5 годам в салоне становится заметно громче, чем в новом авто.
Электрика — слабое место. Часто встречаются сбои в работе блока управления климат-контролем: начинает дуть то холодным, то горячим, либо моторчик печки застревает в одном положении. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная картина после 80-100 тысяч, обычно из-за загрязнения клапана EGR или заслонок впускного коллектора. Гул подшипников генератора или натяжного ролика ремня навесного оборудования появляется ближе к 120 тысячам. Также нередки отказы датчиков давления в шинах и глюки мультимедийной системы — экран может зависать или перезагружаться на ходу.