Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) 2015-2018: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (150 лс) 2015-2018 годов выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Примечание: точные значения ширины и вылета уточняйте по каталогу, но PCD для всех вариантов — 5x112.

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x112
• Центральное отверстие: 57.1 мм
• Крепеж: болты M14x1.5

Особенности ходовой части

На практике с возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров у этого микроавтобуса начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких кочках и при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 100–120 тысячам: появляется глухой стук при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой. Задняя часть тоже не вечна — при пробеге около 100 тысяч часто начинают гудеть ступичные подшипники. Гул нарастает с увеличением скорости, становится особенно слышен в поворотах, а при сильном износе может переходить в хруст.

Если вовремя не заменить изношенные элементы, последствия будут серьезными. Разбитые стойки стабилизатора ускоряют износ втулок и сайлентблоков, что приводит к ухудшению управляемости и неравномерному износу шин. Гуляющие сайлентблоки вызывают перекос колес, из-за чего резина стирается «лесенкой» за 10–15 тысяч километров. Ступичный подшипник, оставленный без внимания, может разрушиться прямо на ходу — это грозит заклиниванием колеса и потерей управления. Также стоит помнить, что из-за большой массы машины даже при умеренной эксплуатации к 150 тысячам может потребоваться замена сайлентблоков задней подвески, иначе появляется неприятный скрип при загрузке и раскачка кузова на волнах.

Шинный калькулятор