Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TDI (114 лс) 2019 — переднеприводный ван с дизельным двигателем, механической коробкой передач и 7 местами.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 114 лс при 3200-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1400-3200 об/мин |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Код двигателя | EA288 / CXGC |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Городской | 7.9-8.4 | 172-183 (смешанный) |
| Загородный | 5.9-6.2 | |
| Смешанный | 6.6-7.0 | |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 163 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 16.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 16.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4904 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1904 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2297 мм |
| Высота | 1970 мм |
| Колесная база | 3000 мм |
| Передний свес | 908 мм |
| Задний свес | 993 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Снаряженная масса | 1871 кг |
| Полная масса | 3000-3080 кг |
| Грузоподъемность | 1129-1209 кг |
| Объем багажника (макс.) | 5800 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| AdBlue бак | 13 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R16; 235/55 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 4-5 дверей, 7 мест |
| Годы выпуска | 2019 |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 2200 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого микроавтобуса, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-6 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на передней кромке капота и на арках задних колес, особенно если машина часто ездила по гравийным дорогам. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку задней двери и стык порога с задним крылом — там скапливается влага и грязь, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. В регионах с обильными реагентами через 7-8 лет может начать гнить рамка лобового стекла в нижних углах, что заметно по вздутиям краски и мелким пузырькам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. После 100-120 тысяч километров часто вытирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а на руле появляются потертости на коже в местах хвата. Пластиковые накладки на дверях со временем теряют цвет и начинают царапаться даже от неосторожного касания ключами. Водители часто жалуются на люфт и скрип в механизме складывания задних сидений — направляющие забиваются пылью и требуют регулярной чистки и смазки.
Электрика этого возраста начинает преподносить сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Чаще всего глючит блок управления центральным замком — то не открывается одна из сдвижных дверей, то перестает реагировать кнопка на ручке. После 5-6 лет начинают барахлить датчики парктроника, особенно задние — они выдают ложные сигналы или вовсе отключаются, особенно в сырую погоду. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений — обычно выгорает контакт в разъеме под сиденьем. Владельцы отмечают, что после 7-8 лет может начать сбоить мультимедиа — экран зависает или перезагружается сам по себе, а также пропадает звук с одной из колонок.