Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T6.1, facelift 2019) Long 2.0 TDI (204 лс) DSG (2019-2022). Двигатель CXEC.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 7.4 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Допуски | VW 507 00 (рекомендуется) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 70 л |
| AdBlue бак | 22 л |
| Моторное масло | 7.4 л |
| Охлаждающая жидкость | уточнить |
| Тормозная жидкость | уточнить |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CXEC |
| Объем | 1968 см³ |
| Мощность | 204 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм @ 1400-2250 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | 7-ступенчатый автомат DSG |
| Привод | Передний |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Подвеска
| Ось | Тип |
|---|---|
| Передняя | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | Поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 205/65 R16 | 6.5J x 16 |
| 215/60 R16 | 6.5J x 16 |
| 215/65 R16 | 6.5J x 16 |
| 215/60 R17 | 7J x 17 |
| 235/55 R17 | 7J x 17 |
| 255/45 R18 | 8J x 18 |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем/спецификация |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | уточнить |
| Тормозная жидкость | DOT 4 (рекомендуется) |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, не требуется |
| Трансмиссионное масло DSG | уточнить |
Примечание: Для точной информации по допускам масел и объемам других жидкостей обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для машин, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и появлению нагара на клапанах. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холодную и постепенный рост расхода масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров.
На машинах старше 3-4 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, а тормозную жидкость — раз в 2 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — на этих машинах первыми начинают подтекать патрубки и нижняя часть радиатора. В тормозной системе со временем накапливается влага, вызывающая коррозию суппортов и главного цилиндра — это проявляется в виде закисания направляющих и неравномерного износа колодок, а в запущенных случаях — провалом педали при резком торможении.