Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Multivan (T6.1, facelift 2019) Long 2.0 TDI (150 лс) 2019-2021 годов выпуска.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла (с фильтром) 7.4 л
Спецификация VW 507 00 (для дизелей с DPF)
Вязкость 5W-30, 5W-40 (рекомендуется 5W-30)
Модели двигателей CXFA, CXHA

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 70 л
AdBlue 22 л
Охлаждающая жидкость ~10 л (уточнить по руководству)
Тормозная жидкость DOT 4 (стандартный объем)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 507 00 (обязательно для дизелей с сажевым фильтром).
  • Трансмиссия: Механическая 6-ступенчатая — масло VW G 052 911 A2 (объем ~2.0 л).
  • Охлаждающая жидкость: VW G12++ или G13 (розовый/фиолетовый).
  • Тормозная жидкость: DOT 4, спецификация VW 501 14.

Примечания

  • Используйте масла, одобренные VW 507 00, для обеспечения работы DPF и системы Start-Stop.
  • Замена масла каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
  • AdBlue заправляется при появлении предупреждения; объем бака 22 л.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 2.0 TDI в условиях городских пробок и частых холодных пусков настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 10-12 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В тяжелых условиях эксплуатации масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и распредвала. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий цокот при прогреве. Также не забывайте про замену масла в механической части привода — гул от подшипников на скорости 60-80 км/ч часто появляется из-за старой смазки.

На машинах старше 4-5 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, иначе начинается коррозия алюминиевых головок блока — это проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и падении уровня без видимых подтеков. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года: старая жидкость впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов и отказ ABS. Характерный признак — педаль становится ватной, а при резком торможении появляется скрип. На порогах и арках задних колес регулярно проверяйте состояние антикора — именно там чаще всего начинается скрытая коррозия, которая вылезает пузырями краски после зимы.