Volkswagen Multivan (T6.1, facelift 2019) Long 2.0 TDI (150 лс) — переднеприводный ван, выпускавшийся с 2019 по 2021 год. Оснащается дизельным двигателем 2.0 л мощностью 150 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 2.0 TDI (150 лс) |
| Код двигателя | CXFA, CXHA |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 лс @ 3250-3750 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм @ 1500-3000 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 7.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 7.7 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.4-5.5 л/100 км |
| Расход смешанный | 6.2-6.3 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.9 сек |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей, 5-7 мест |
| Длина | 5304 мм |
| Ширина | 1904 мм (с зеркалами 2297 мм) |
| Высота | 1970-1990 мм |
| Колесная база | 3400 мм |
| Дорожный просвет | 193-209 мм |
| Снаряженная масса | 2338 кг |
| Полная масса | 3080 кг |
| Грузоподъемность | 742 кг |
| Объем багажника (макс.) | 5000 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| AdBlue бак | 22 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Диаметр разворота | 13.2 м |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/65 R16; 215/60 R16; 215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 |
| Размеры дисков | 6.5J x 16; 7J x 17; 8J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5-7 лет активной эксплуатации, кузов начинает проявлять слабые места в районе задних арок. Чаще всего коррозия появляется по нижней кромке, особенно если машина часто ездила по реагентам. Также стоит обратить внимание на пороги — в местах стыков с пластиковыми накладками скапливается грязь, и через 6-8 лет там могут появиться вздутия краски. Задняя дверь, особенно в районе рамки стекла и под уплотнителем, тоже подвержена точечной ржавчине. Если не следить за дренажными отверстиями, влага застаивается, и процесс ускоряется.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего страдает центральная консоль и пластик вокруг магнитолы — через 4-5 лет появляются характерные сверчки на неровностях. Сиденья, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка проседает, а на коже или экокоже появляются трещины. Ручки дверей и подлокотники, если они не обшиты мягким материалом, стираются до блеска. Ковролин в районе педального узла протирается, а если вовремя не менять салонный фильтр, то вентилятор печки начинает гудеть из-за пыли.
Электрика — отдельная боль. После 100-120 тысяч километров начинают плавать обороты на холодную, особенно зимой. Это связано с загрязнением дроссельной заслонки или закоксовкой впускных клапанов. Часто выходит из строя блок управления отопителем — перестает работать одна из зон климат-контроля. Также встречаются отказы датчиков парктроника: они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах.